蜗轮减速机的维修方法

1.确保装配质量

      为了保证装配质量，工厂购买并制造了许多维修工具。拆卸和重新安装减速器蜗轮、蜗杆、滚动轴承、传动齿轮等零件时，不应直接使用锤子等硬工具；更换传动齿轮、蜗轮时，应尽量使用原零件和副；装配输出轴时，应注意公差对于D50 mm，应考虑采用H7/K6、D50 mm、H7/M6。另外，空心轴应涂上防粘剂或红丹油保护，防止磨损和腐蚀，防止配合部位的氧化皮，维修时不易拆卸。

2.工业润滑油和添加剂的应用

      蜗轮减速器通常使用220×10油。对于许多重载、频繁使用、使用环境恶劣的减速器，可以使用多种润滑油添加剂。减速器停止运行时，油仍附着在传动齿轮表面，形成保护膜，防止起动时重载、低速、大扭矩及金属和金的接触。该添加剂还含有密封圈调节剂和防泄漏剂，使密封环境保持柔软弹性，有效减少工业润滑油的泄漏。

3.减速机重新安装位置的确定

      在位置允许的情况下，尽量不要采用垂直重新安装。立式重装时，工业润滑油的加入量远大于卧式重装，容易造成减速机过热漏油。该厂引进的4万瓶/h生啤酒生产线中，有一部分是垂直安装的。长时间运转后，变速器齿轮磨损甚至损坏。经过调整，情况有了很大改善。

4.建立相应的润滑维护管理制度

      并做好减速机的基础保养工作，确保每个减速机都有主要负责人定期保养。当油温明显升高、温升大于40℃或油温高于80℃时，油质下降，或油中发现铜粉较多，形成异常噪音时，应立即停机检修，排除故障，并代替工业润滑油应用。加油时应考虑油量与重新安装位置一致，以保证减速机得到适当的润滑。